Bienvenue sur l’observatoire de l’hydrogène

Projet de plateforme associant sur un même site la production, le stockage et la consommation d’énergies exclusivement renouvelables sur la commune de Saucats (Gironde).

Le projet s’articule autour d’un parc photovoltaïque d’une puissance de 1 GW auquel s’ajoutent quatre “briques” connectées entre elles :

• Un centre de données (data center) de 10 à 20 mégawatts IT (puissance des équipements informatiques installés) pour s’inscrire dans une stratégie de neutralité carbone et participer à l’attractivité numérique des territoires ;

• Une unité de stockage d’électricité par batteries de 40 MW pour soutenir la stabilisation du réseau
électrique ;

• Un électrolyseur d’une puissance d’environ 10 MW pour produire de l’hydrogène renouvelable provenant du parc photovoltaïque ;

• Une surface destinée à l’agri-énergie, comprenant une activité mixte agricole et énergétique sur 10 à 25 hectares.

Mise en place d’une production d’hydrogène vert d’origine renouvelable et locale pour alimenter un écosystème de consommateurs d’hydrogène (mobilité, industrie & stationnaire).

Dans le cadre d’un consortium mené avec Hynamics (EDF), Vicat travaille sur un projet de décarbonation de l’industrie cimentière mettant en œuvre de l’hydrogène bas carbone. L’objectif du projet HyNoVi est de réduire à grande échelle l’empreinte carbone de la cimenterie Vicat de Montalieu, qui constitue la plus grande capacité de production du groupe.

En cohérence avec sa volonté de proposer un ciment bas carbone à ses clients en région Sud, SATM, entreprise de transport et logistique du groupe Vicat, souhaite convertir sa flotte de tracteurs à l’hydrogène pour ses trafics d’approvisionnement des matériaux des unités de production de béton.

SATM participe ainsi au projet R’Hyse (Route de l’Hydrogène dans le Sud-Est) visant à distribuer de l’hydrogène renouvelable pour la mobilité zéro émission, aux côtés d’Air Liquide et d’Iveco, avec une volonté de passer à l’échelle les usages de la mobilité lourde. Cette participation passe par l’exploitation de 2 puis 5 camions « tracteurs » à hydrogène adaptés au besoin spécifique du transport de pulvérulents.

Montpellier Méditerranée Métropole prévoit deux grandes vagues de mise en service de 21 bus à hydrogène en 2023, et de 30 bus en 2025. Ces bus seront affectés dans un premier temps sur les nouvelles lignes à haut niveau de service (BHNS) de la Métropole, dont la mise en service est prévue en septembre 2023.

Mené en consortium avec la TaM, Energies du Sud et Hynamics, « Montpellier Horizon Hydrogène » figure parmi les plus importants projets de mobilité hydrogène de France.

L’utilisation des 21 premiers bus à hydrogène permettra ainsi d’éviter le rejet de 1 152 tonnes de CO2 par an, en comparaison de l’utilisation de bus diesel.

À la clef, 2,7M€ de subventions supplémentaires, fruits d’une recherche de financement offensive et d’une stratégie partenariale. L’excellente collaboration avec les collectivités locales et les institutions permet aujourd’hui de totaliser 18M€ de subventions pour un projet estimé à 29M€.