Bienvenue sur l’observatoire de l’hydrogène

Verso Energy veut construire une gigafactory à Saillat-sur-Vienne et Etagnac près de l’usine papetière Sylvamo. Objectif : produire du carburant d’aviation durable en 2030.

Lhyfe démarre la construction de son premier site de production d’hydrogène vert dans le nord de la France, à Croixrault (Somme). Opérationnel dès 2026, il produira localement jusqu’à 2 tonnes d’hydrogène vert par jour, destinées à décarboner les activités industrielles et logistiques des Hauts-de-France.

Situé à proximité de l’autoroute A29, ce site de Croixrault fournira une alternative énergétique, particulièrement adaptée aux secteurs industriels de la région (chimie, métallurgie, verre) et à la mobilité lourde (poids lourds, bus, etc.), les Hauts-de-France étant un carrefour logistique majeur en Europe.

Le projet DelHyVEHR vise à la démonstration d’une station de ravitaillement en hydrogène liquide à grande échelle. L’utilisation d’hydrogène liquide pourrait entraîner une réduction substantielle du carbone, particulièrement dans les applications lourdes comme le transport aérien, maritime et ferroviaire. Alors que les technologies existantes ont ouvert la voie au ravitaillement en hydrogène gazeux pour les véhicules légers, DelHyVEHR vise à combler les lacunes dans l’infrastructure de distribution d’hydrogène liquide.

Les principaux objectifs du projet DelHyVEHR comprennent le développement d’une station de ravitaillement à haut débit en hydrogène liquide (LH2) dédiée aux applications maritimes, aériennes et ferroviaires avec un débit de livraison supérieur à 5 tonnes par heure et zéro perte d’évaporation. Parallèlement à la maturité du marché, les coûts devraient être divisés par 2 d’ici 2030.

Avec Engie en tant que coordinateur, ArianeGroup réalise l’intégration du système cible et du démonstrateur d’essais qui s’appuiera sur les capacités d’essais existantes sur son site de Vernon (Eure).

Le projet NAVHYS vise à développer des solutions de stockage embarquées de nouvelle génération pour les navires à hydrogène. Dans le cadre d’un consortium coordonné par ArianeGroup, le projet a pour objectif de fournir un concept qui permettra de réduire  l’empreinte environnementale et d’améliorer l’efficacité énergétique d’un système de carburant à hydrogène, en mettant l’accent sur le développement d’un système de stockage et de carburant liquide cryogénique (LH2) sous le pont. ArianeGroup sera l’intégrateur système LH2 d’une station de ravitaillement « théorique » et du système de démo-test qui sera adapté sur sa zone d’essais de Vernon (Eure) Pour valider les équipements fournis par les autres partenaires du projet.

L’objectif du projet HyPERION (HYdrogène pour une Propulsion Environnementalement responsable de l’AviatION) était d’explorer des solutions techniques sûres et efficaces en matière de propulsion à hydrogène, laquelle pourrait constituer une alternative aux énergies fossiles pour l’aviation commerciale à l’horizon 2035. Le projet HyPERION, piloté par Safran en partenariat avec Airbus et ArianeGroup a obtenu le soutien du Programme d’Investissement d’Avenir (PIA), destiné à évaluer des solutions de propulsion à hydrogène pour l’aviation commerciale.

Dans ce cadre, ArianeGroup a testé avec succès, sur sa zone d’essais de Vernon (Eure), le concept d’un système de conditionnement d’hydrogène adapté à l’alimentation d’une turbine à gaz aéronautique. Ce succès constitue une étape importante de la feuille de route technologique aéronautique pour 2035. Le projet s’appuie sur l’expertise en matière d’hydrogène liquide développée par ArianeGroup depuis plusieurs décennies pour la propulsion du lanceur Ariane.