ArianeGroup

Le projet DelHyVEHR vise à la démonstration d’une station de ravitaillement en hydrogène liquide à grande échelle. L’utilisation d’hydrogène liquide pourrait entraîner une réduction substantielle du carbone, particulièrement dans les applications lourdes comme le transport aérien, maritime et ferroviaire. Alors que les technologies existantes ont ouvert la voie au ravitaillement en hydrogène gazeux pour les véhicules légers, DelHyVEHR vise à combler les lacunes dans l’infrastructure de distribution d’hydrogène liquide.

Les principaux objectifs du projet DelHyVEHR comprennent le développement d’une station de ravitaillement à haut débit en hydrogène liquide (LH2) dédiée aux applications maritimes, aériennes et ferroviaires avec un débit de livraison supérieur à 5 tonnes par heure et zéro perte d’évaporation. Parallèlement à la maturité du marché, les coûts devraient être divisés par 2 d’ici 2030.

Avec Engie en tant que coordinateur, ArianeGroup réalise l’intégration du système cible et du démonstrateur d’essais qui s’appuiera sur les capacités d’essais existantes sur son site de Vernon (Eure).

Le projet NAVHYS vise à développer des solutions de stockage embarquées de nouvelle génération pour les navires à hydrogène. Dans le cadre d’un consortium coordonné par ArianeGroup, le projet a pour objectif de fournir un concept qui permettra de réduire  l’empreinte environnementale et d’améliorer l’efficacité énergétique d’un système de carburant à hydrogène, en mettant l’accent sur le développement d’un système de stockage et de carburant liquide cryogénique (LH2) sous le pont. ArianeGroup sera l’intégrateur système LH2 d’une station de ravitaillement « théorique » et du système de démo-test qui sera adapté sur sa zone d’essais de Vernon (Eure) Pour valider les équipements fournis par les autres partenaires du projet.

L’objectif du projet HyPERION (HYdrogène pour une Propulsion Environnementalement responsable de l’AviatION) était d’explorer des solutions techniques sûres et efficaces en matière de propulsion à hydrogène, laquelle pourrait constituer une alternative aux énergies fossiles pour l’aviation commerciale à l’horizon 2035. Le projet HyPERION, piloté par Safran en partenariat avec Airbus et ArianeGroup a obtenu le soutien du Programme d’Investissement d’Avenir (PIA), destiné à évaluer des solutions de propulsion à hydrogène pour l’aviation commerciale.

Dans ce cadre, ArianeGroup a testé avec succès, sur sa zone d’essais de Vernon (Eure), le concept d’un système de conditionnement d’hydrogène adapté à l’alimentation d’une turbine à gaz aéronautique. Ce succès constitue une étape importante de la feuille de route technologique aéronautique pour 2035. Le projet s’appuie sur l’expertise en matière d’hydrogène liquide développée par ArianeGroup depuis plusieurs décennies pour la propulsion du lanceur Ariane.

Dans le cadre d’un large consortium européen de 35 partenaires, le projet HYDEA (HYdrogen DEmonstrator for Aviation) vise à démontrer la faisabilité d’un moteur à propulsion hydrogène dans un délai réduit, jusqu’à la démonstration au sol. Le projet répondra à des questions fondamentales liées à l’utilisation de l’hydrogène comme carburant d’aviation, y compris des études et des technologies sur les émissions, qui serviront de perspectives pour les futurs moteurs. Il ouvrira la voie au développement et à la certification de nouveaux produits intégrant la technologie de l’hydrogène. Les résultats HYDEA seront au cœur du projet ZEROe technology exploration, lancé par Airbus en 2020.