Production d’hydrogène par électrolyse à partir d’électricité de récupération de l’unité de valorisation énergétique de Créteil et installation d’une station de distribution. Usages pour des bennes à ordures ménagères, bus ou autres véhicules utilitaires du territoire.

Le projet MASSHYLIA vise à mettre en place une chaine de valeur complète de production d’énergie renouvelable (à partir de panneaux solaires photovoltaïques) à la production d’hydrogène vert renouvelable en continu pour des usages principalement industriels.

GRTgaz et ses partenaires développent actuellement le projet « Jupiter 1000 » à Fos sur Mer (Bouches-du-Rhône) sur une plateforme dédiée à l’accueil de démonstrateurs en lien avec la Transition Énergétique mise à disposition et aménagée par le Grand Port Maritime de Marseille. Le projet est situé à l’intersection des réseaux de gaz et d’électricité et à proximité d’une source de CO2 industrielle. Avec une puissance d’électrolyse de 1MW, le démonstrateur aura pour objectif d’éclairer cette vision du stockage de l’énergie, et d’ouvrir la voie à cette nouvelle filière.

Les partenaires du projet prévoient actuellement de construire une installation d’1 MWélec composée de 2 électrolyseurs de 2 technologies différentes: PEM (membrane) et Alcaline. Le CO2 sera capté sur des cheminées industrielles. L’électricité consommée sera verte (production par source ENR). Le poste d’injection/mélange sert à s’assurer qu’en toutes circonstances le gaz injecté est conforme aux spécifications du gaz naturel. Actuellement 6% d’H2 sont autorisés au maximum dans les réseaux de gaz naturel en France. Ce taux pourra évoluer dans le futur (selon harmonisation européenne).

Alors qu’une vingtaine de démonstrateurs fonctionnent déjà en Europe, notamment en Allemagne,  le projet Jupiter 1000, d’une puissance de 1 MWe, est la première installation à cette échelle de production en France.

Déploiement de 1200 véhicules, 20 stations et 3 électrolyseurs capables de produire l’hydrogène in situ à horizon 2023 dans la région Auvergne-Rhône-Alpes.

Etudes, réalisation, essais d’un bateau fluvial à passagers, exploité en service urbain et en conditions réelles d’usage sur l’Erdre. Le bateau tire son énergie de deux piles à combustible hybridées avec des batteries électrochimiques. Il dispose d’une puissance motrice électrique de 2 x 5 kW, et sera également homologué pour une capacité de 25 passagers et 10 emplacements vélos.

Mis en service commercial le 23 avril 2018, le bateau effectue sa période de tests de 24 mois.

Dans un premier temps, le bateau a été alimenté en hydrogène par une station-service provisoire. La station-service définitive qui lui distribue de l’hydrogène à 350 bar, vient d’entrer à service à Port Boyer.

Le projet d’électrolyseur à grande échelle doté d’une technologie à Membrane Échangeuse de Protons (PEM) d’Air Liquide Normand’Hy fournira de l’hydrogène renouvelable pour des applications industrielles et de mobilité lourde. Ce projet, dont la mise en service est prévue en 2025, permettra d’éviter l’émission de plus de 250 000 tonnes de CO₂ par an.

• Capacité d’électrolyse : 200 MW
• Emissions de CO2 évitées par an : 250 000 tons

Semi-remorque frigorifique Zero Emission à Hydrogène.