HYNAZUMA

Ce projet prévoit la construction d’une unité de production d’hydrogène vert à Port-la-Nouvelle destinée à une utilisation dans le domaine des transports, des activités portuaires et industrielles.

Grâce au Plan de relance, cet écosystème bénéficie d’un financement de l’Etat à hauteur de 11,4M€, via 2,25M€ de crédits « France Relance » du préfet de la région Occitanie et l’appel à projet « Ecosystèmes territoriaux hydrogène » opéré par l’ADEME, et d‘un financement de la Région à hauteur de 3,4 M€. Cet investissement significatif au soutien d’un projet industriel de grande ampleur est le signe de l’engagement de l’État, de la Région Occitanie, et de l’ensemble des partenaires territoriaux dans la construction d’un pôle de production d’hydrogène dans l’Aude, à Port-la-Nouvelle.

Ce projet d’envergure a pour but de répondre à la volonté collective, fixée par l’État, la Région et les collectivités territoriales, de créer un écosystème local de production et d’utilisation d’énergies décarbonées s’intégrant parfaitement à une logique d’aménagement du territoire, afin de favoriser la décarbonation des activités industrielles, portuaires et routières.

Le port de Port-la-nouvelle accueillera ainsi prochainement un électrolyseur alimenté par une source d’électricité renouvelable photovoltaïque, permettant la production d’hydrogène vert.

Cet hydrogène sera utilisé à l’échelle régionale, son transport sera assuré par transport routier, via des conteneurs.

De nombreux usages sont d’ores et déjà confirmés :

• Des usages portuaires,notamment pour l’alimentation de la Drague Hydromer, sous maîtrise d’ouvrage de la Région Occitanie, pour l’entretien du port, ou l’alimentation de groupes électrogènes ;
• Des usages mobilité, notamment pour l’avitaillement de stations de distribution qui alimenteront des poids lourds et remorques réfrigérées mais également des véhicules utilitaires légers.

L’écosystème HYVOO s’inscrit plus globalement dans le projet Corridor H2, à l’initiative de la Région Occitanie, qui vise à décarboner la mobilité lourde sur un axe Nord/Sud allant de la Méditerranée à la Mer du Nord, avec le soutien de la Commission européenne et de la Banque Européenne d’Investissement.La mise en service de la production et distribution est prévue pour fin 2023-mi2024.

Hyd’Occ (société de développement, de financement, de construction de production et de stockage d’hydrogène renouvelable) et la SEMOP Port-La-Nouvelle (Société d’économie mixte à opération unique assurant l’aménagement, l’exploitation, la gestion et le développement du port de commerce de Port-La-Nouvelle) annoncent la signature d’un Memorandum of understanding (MOU – protocole d’accord). 

Cette signature marque une étape clé pour la future installation de l’usine de production et de commercialisation d’hydrogène d’origine renouvelable au sein du port de Port-La-Nouvelle prévue pour le second semestre 2024.  

L’unité de production de grande puissance pourra atteindre progressivement 45 MW de puissance d’alimentation électrique et l’hydrogène renouvelable permettra d’avitailler l’écosystème HYVOO/CORRIDOR H2 doté de 5 stations de recharge en H2 vert. Elle pourra également couvrir les usages maritimes (avec la drague Hydromer) ainsi que les usages du port et des alentours. 

Ce projet porté par Hyd’Occ, soutenu par la Région Occitanie, l’ADEME, l’Union Européenne, la BEI et le Préfet de la région (ainsi que le préfet de l’Aude qui suit le bon avancement territorial du dossier) via le Plan France Relance, animé territorialement par la préfecture de l’Aude, représente l’opportunité d’assurer la transition énergétique souhaitée par Port-la-Nouvelle, relevant ainsi le défi de la décarbonation initié par la Région Occitanie dans son plan Hydrogène Vert doté de 150 M€. Hyd’Occ vient également renforcer la polyvalence et le développement du Port de commerce de Port-La Nouvelle qui entend se positionner en véritable hub méditerranéen de l’hydrogène renouvelable. 

HYDROMER est une drague aspiratrice en marche de 70m, destinée à l’entretien des ports du Golfe du Lion commandée par la Région Occitanie aux Chantiers Piriou à Concarneau. Elle a été conçue en collaboration avec le bureau d’architecture navale toulousain LMG Marin, cette drague moderne et performante offrira une capacité de transport de 1500 m3 de sédiments. Elle sera également dotée d’une élinde permettant de prélever du sable jusqu’à 32 m de profondeur et d’un dispositif de déchargement par l’avant utilisé pour le regarnissage des plages. L’intégration d’une pile à hydrogène permettra d’économiser jusqu’à 20% de la consommation en gas-oil du navire.

Production d’hydrogène par électrolyse à partir d’électricité de récupération de l’unité de valorisation énergétique de Créteil et installation d’une station de distribution. Usages pour des bennes à ordures ménagères, bus ou autres véhicules utilitaires du territoire.

Construction et exploitation d’une drague hybride à hydrogène/Diesel sur les ports de la Région Occitanie

La région Occitanie s’engage pour la croissance verte. Le service de dragage de la région Occitanie a un besoin de renouvellement de sa flotte. De ce fait, nous portons le projet de construction d’une drague neuve capable d’effectuer les missions de dragage et de rechargement de la région Occitanie en réduisant au maximum son impact environnemental. Pour cela, une pile à combustible d’une puissance minimum de 300kW ainsi qu’un stockage avoisinant 2 tonnes de di-hydrogène seront intégrés à l’architecture énergétique du navire. Cela concernera 3 ports: Sète, Port-la-Nouvelle, Le Grau-du-Roi.

Étude de solutions techniques et du modèle économique associé, d’un automoteur modulaire et amphidrome à propulsion électrique alimentée par une pile à combustible à hydrogène. L’objectif est de répondre aux exigences des nouvelles normes EMNR dans le domaine fluvial , en développant une architecture navale et propulsive permettant de répondre au mieux aux besoins du transport de colis lourds sur le canal des deux mers , mais aussi transport de vrac au format Freycinet.

Labellisé « Territoire Hydrogène », le projet HyPort a l’ambition de remédier à l’absence de projets locaux en matière de déploiement de mobilité hydrogène. Le premier axe de développement du projet HyPort se concentre autour des zones aéroportuaires de Toulouse Blagnac et de Tarbes-Lourdes-Pyrénées, avec une volonté de répliquer les solutions mises en œuvre sur l’ensemble du territoire régional.

Sur l’aéroport de Toulouse-Blagnac, HyPort propose de déployer une infrastructure de production d’hydrogène renouvelable, pour alimenter de multiples usages, et ce, à travers 3 stations :

• 1 station de distribution, implantée en zone réservée de l’aéroport, viendra alimenter 5 bus circulant sur le tarmac, qui gèrent l’assistance en escale des passagers, et pour les navettes parking.
• 1 autre station, implantée en zone publique, qui pourra accueillir jusqu’à 160 véhicules utilitaires légers circulant dans les environs de l’aéroport, sur la zone toulousaine.
• 1 dernière station, implantée également en zone publique, sera dimensionnée pour alimenter 20 véhicules de tourisme à usage professionnel.

Sur la zone de Tarbes, HyPort propose de déployer une unité de production et de distribution d’hydrogène renouvelable, à destination des bus de l’agglomération tarbaise, de véhicules utilitaires et de véhicules de tourisme.

Le projet METHYCENTRE sera le premier projet de Power-to-Gas en France, couplant méthanisation (production de biométhane), électrolyse (production d’hydrogène) et méthanation (production de méthane de synthèse). Conduit par Storengy et localisé à Céré-la-Ronde en région Centre-Val de Loire, il répond à un enjeu crucial : transformer l’électricité renouvelable, et le CO2 contenu dans le biogaz, en hydrogène et en méthane de synthèse en quantité afin de les rendre disponibles en fonction des besoins de nos clients : mobilité verte à l’hydrogène et injection dans le réseau de gaz naturel du biométhane et du méthane de synthèse. Ce projet permet également d’éviter la production de 156TequCO2/an.

Usages : Mobilité (5kj/jour) et réseau sous forme de synCH4.

Le plan de financement de ce projet est bouclé. Il est financé par PIA ADEME, région Centre-Val de Loire et FEDER et les partenaires du projet.

Site internet du projet : https://methycentre.eu/